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Akrapovice动力线性&LeoVince中段声浪愉悦-超高清作业记录

发表时间: 2019-04-28 20:30:35

作者: Redhood5

浏览: 771

新款390 Duke国内第一次完整高清记录Akrapovic碳纤维尾段+LeoVince消音中段安装作业.无损对接,减重明显.声浪无敌!

Akrapovice动力线性&LeoVince中段声浪愉悦-超高清作业记录

LeoVince中央消音器是由我们的技术人员运用在世界比赛中获得的经验设计而成。它由AISI 304 TIG工艺焊接制成,在Dyno上开发,每个信号使用特定的尺寸,目的是提高扭矩和最大功率,确保在重量上的降低。


在材料、外观和性能特性方面,产品达到了市场上的最高水平。效应中段也可以安装在原厂消声器上,不会有任何修改。

  • 安装这款中段需要拆下原厂三元催化器(在排气歧管之后,负责将有害气体进行转化).

  • 拆下排气中段(主要作用是减少共振与降低噪音).
为什么建议390 Duke车主选择回压中段?

减低回压这并不是说越低越好,因为假使排气过分无阻碍的话,中低转时混合气根本未燃烧完便被排出,扭力势必会牺牲掉,甚至当回油时管内压力变低,还有废气逆流回燃烧室的可能,所以一定的回压仍然是需要的.

Akrapovic排气尾段与原车连接处,LeoVince将从这里对接尾段。

原厂中段连接三元催化位置,同时也可以看到它紧靠着避震器。

我们需要拆下原厂消音中段和三元催化。

Leovince回压中段准备完毕

拿到中段按照手册检查下配件(内有图纸和编号)。

拆卸Akrapovic碳纤维尾段的支架螺丝。

拆掉支架螺丝,在卸下接口卡箍就能拆下尾段,弹簧不用取。

中段的另一端连接着三元催化,先拆除图中卡箍,移出中段后才可以拆三元。

相比之下原厂中消非常重,也非常饱满,但是它能够抑制震动降低噪音。而LeoVince回压消音中段就显得“袖珍”许多,那么它能否担负起合格的工作呢?接着往下看!

原厂的尾段卡子要和附带的配件一块留着安装!

三元催化接头也是使用原厂卡子的。

原厂中段上的密封环拆下装到LeoVince中段接口上!

正确的安装细节,装上漏气请检查这里!

拆下不需要安装的原厂配件,大家可以对比着检查!

全新一代的KTM 390 Duke造型非常酷帅,特别是略微改动以后!

护板记得装回原位哦!

完美的搭配,就像一个工厂出品的套装,丁点改动都不需要!

Leovince回压中段位于底部的固定位置!

从左侧可以看到中段离开避震器有相当的距离,不会因热量散发烘烤,散热也因富足的空间效率变高!

斯诺文尼亚和意大利完美搭配!



欢迎在我们的合作经销商处购买正品产品,享有中国行货的无忧质保.


Leovince坚持的品牌理念“Passion – Experience – Excellence”

Leovince的主要客户包括:

  • - Arctic Cat Inc. 

  • - Automobili Lamborghini S.p.A. 

  • - BMW Motorrad AG 

  • - BRP GmbH KG 

  • - Ducati Motor Holding S.p.A. 

  • - KTM Sportmotorcycle AG 

  • - Piaggio & C. S.p.A. 



欢迎访问 LeoVince中国总代理官网

www.fullboost.com.cn

Akrapovice动力线性&LeoVince中段声浪愉悦-超高清作业记录
新款390 Duke国内第一次完整高清记录Akrapovic碳纤维尾段+LeoVince消音中段安装作业.无损对接,减重明显.声浪无敌!
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